空中浩劫第十一季

1Deadly Reputation巴(bā )西天(😘)馬航空(kōng )3054號(🍥)班機2011年8月(yuè )12日在(🗼)2007年7月(🌫)17日，巴西天馬航空3054號(🕔)班(bān )機在聖(shèng )保羅(🛍)孔戈尼亞斯機(jī )場衝出35L跑道(🐖)後，高(gāo )速(🎿)撞(🎫)入巴(bā )西天馬(✖)快運的倉(🖍)庫及其附近(🤯)的加油站(zhàn )並且(⏺)爆炸，199人罹(🌚)難，包含12名(míng )地上人員。右側引擎推力逆(🙂)向器的損壞(huài )，造(zào )成在飛機(jī )降落時，機師錯(cuò )誤執行(⛏)單側推(tuī )力逆向器(🤲)損(sǔn )壞的降落(👺)程序，產生左(zuǒ )側引(🧟)擎正(🧣)在反推、右側(🗳)引擎卻在全力加速的結(jié )果，最後飛機失(shī )(🈸)去控制，滑(huá )(⛏)出因雨(🥋)天造(🃏)成(chéng )濕滑(🌼)的跑道(📟)。機(💯)種：空中(zhōng )巴士A320-233發(fā )動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海航空708號班機(jī )2011年8月19日在2005年(nián )8月(🔬)16日，西加勒比海(🖱)航(💛)空708號班機為躲避一個(gè )颶風造成的亂流(liú )而(ér )提升高度，不(🌒)久後突然發生(🐸)緊急狀(zhuàng )況，機(🔮)長向塔台(tái )彙(🏁)報(bào )(🍏)兩側(♈)引擎(qíng )熄火後(🐑)，飛機(😙)在委(wěi )(👧)內瑞拉(⛱)的一個牧場墜(👅)毀。調查(🌶)發現引擎(qíng )本(🏉)身沒有問題(tí )，是(shì )(👎)因為除冰器啟(qǐ )(⏩)動造成引擎(qíng )(📛)供電降低，推力不足以提(⛄)供(gòng )幾(🤫)達(dá )臨界負重(chóng )的(de )飛(fēi )機(🙇)足夠升力(🕠)，失速後機長(😫)誤判(🌟)為引擎熄(😎)火，正副(fù )機(jī )長又(yòu )溝通不(bú )良，以(yǐ )致(🈲)無(wú )法搶救。全機160人皆罹難(nán )。機種：麥(👐)道(dào )MD-82發動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭(jiàn )航空1285號(hào )班機2011年8月26日(rì )在1985年12月12日，從埃及載(zǎi )運美(měi )(🕳)軍第101空降師(🏽)回國(🗻)的(de )(📑)包(😀)機(🔝)飛箭(😇)航空1285號班(🕎)機，在加(💦)拿(ná )(📜)大紐(🥩)芬蘭島的甘(📀)德(🐑)國(guó )際機場中(zhōng )轉加油後，起飛不(🔷)久即失(🚱)速(🥐)墜毀(huì )。256人罹難。正式報(😌)告(👄)認為未去除機翼上(🥑)的冰(bīng )，以及(jí )對飛(fēi )機負重的低估，造(zào )成起(qǐ )飛速度不足(🐮)，無法提(🔀)供飛機(🔨)足夠的(🀄)升(🎴)力而失速；但同時(⬛)有人懷疑美軍(🎷)可(kě )能在機上偷偷載(zǎi )運武(wǔ )器或(🆘)爆裂物，在空中爆炸後(🏇)造成失事。機種：麥道DC-8-63CF發動機：普(pǔ )惠JT3D-74Break Up Over Texas美國(guó )大(dà )陸(lù )快運2574號班機2011年(🐕)12月29日在1991年9月11日，美(měi )(➖)國大陸快運2574號班機(jī )(👥)即將完成(chéng )由拉雷(léi )多(🛵)前往(😾)德(🏺)克薩斯(sī )州休(xiū )斯(sī )頓(👫)的(de )(💝)路程，在機師(🐥)準備降落(luò )時(🔓)，突然從(cóng )空中俯衝(🥚)，左機翼撕裂並爆炸(zhà )起火，最後墜毀，機上14人全數(shù )(🖇)罹(📈)難(nán )。成因是(⏺)維修時(📪)交(⛄)班疏失(♊)，固定左(zuǒ )側(cè )水(🕕)平尾翼前緣的螺絲(🕐)未裝上(🕊)，造(zào )成飛行時(shí )脫離之後，機組人員(🎹)立刻完全失去對飛機(🌼)的控制。機種(zhǒng )：巴西(xī )航(háng )空(kōng )工業EMB 120巴西利亞(yà )型發動(🦕)機：(📂)普惠PW1185Munich Air Disaster慕(⛺)尼黑空難2011年12月(🎹)29日在1958年2月(yuè )6日，英國(🥝)歐洲航空(kōng )(🥔)609號班機載著曼聯球(qiú )隊，在慕尼(ní )黑(🦏)機(jī )場(♿)加(🕠)油後，經過(guò )兩次重新起飛，在第三(sān )次起(💨)飛時仍然起飛(fēi )失(shī )敗，衝出跑道後撞上300公(📖)尺(chǐ )外(wài )的的(🏺)一間民房，23人罹難(nán )。德國(guó )方的正式報告認為(wéi )空(kōng )難的(de )(🈸)成因是機長未要求(qiú )除(🐞)冰，機翼上的積雪(🥇)及積冰導致飛機(jī )無法(fǎ )達到起(qǐ )飛(🏴)速度，但後(hòu )來(lái )英國方重啟(💘)調查之後，認為是跑道上(shàng )積雪(xuě )產生的(🎻)雪(🤚)泥造成飛機起飛前(🍜)突然減速，才(cái )導致起飛失(✂)敗，還(🙆)給機長清白(🙈)。機種(zhǒng )：空(kōng )(🎁)速AS-57大(dà )使型(xíng )發動機：布里斯托661型6Turning Point西(xī )北航空85號班機2011年12月(🌤)29日(♊)在(⏯)2002年(nián )10月(yuè )9日， 從底特律起飛前(qián )往東京的(de )西北(🦄)航(🗄)空85號班(bān )機，在白令海35,000英尺上(🧑)空時，垂直尾(🌒)翼上(shàng )的方向(xiàng )舵下半部突然左傾並(bìng )卡死，令(lìng )4名(míng )機(jī )(🐦)師必須(xū )(🤩)掉(diào )頭在(💡)阿(🕙)拉斯加州安克拉治作緊急迫降(jiàng )(😫)。無(🤼)人(🖊)受(📁)傷。雖然經檢視發(fā )現控制方向舵的(de )液(yè )(🎾)壓系統管路中，有一處因金屬疲勞而(🅰)斷裂，但其斷裂的根(⛺)本原因(🦔)至(zhì )今仍未找到。機種：波音(🖍)747-451發動機：(😦)普惠PW40567Bad Attitude大韓航空貨運(🌐)8509號班(🥟)機2012年(nián )1月20日(🧡)在(🌇)1999年12月22日，由大(🕘)韓(hán )航空貨(👴)運營運(yùn )的(🚏)貨(🔺)運航(🏙)班(bān )8509號班機離開倫敦(dūn )斯(🏿)坦(tǎn )斯(👪)特(✔)德(dé )機場前往義大利米(🧡)蘭，但起(qǐ )飛(fēi )約55秒(👭)後即(🍂)墜毀(💀)。機上(shàng )4名(míng )機組人員(yuán )全部罹難。空難的成因是(🐲)慣性導航系統故(gù )障導致(zhì )機長側的(de )水平(píng )儀(🥗)顯(🔆)示錯誤(⛑)，和文化(📗)上傳統尊(zūn )卑(🥘)觀念(🎊)導致(🎾)的(🍙)機組(🏴)人(rén )員溝(gōu )通不良(liáng )。機種(zhǒng )：(💯)波音747-2B5F發動(🚢)機(jī )：普(pǔ )(📐)惠(huì )JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西(xī )南航(háng )空(kōng )182號班機2012年1月27日在(zài )1978年9月25日(🤞)，太平洋(🧑)西南航(háng )空(kōng )182號班(bān )機與一架(jià )正(zhèng )(📐)在進場前(qián )往林德伯格(gé )機場的塞斯納C-172 N7711G私人飛(fēi )機在聖地牙哥的住宅區上(🌨)空相撞並(bìng )墜毀，它是(🧞)當(💲)時美國史上最(zuì )嚴重的空難(nán )。客(kè )機(jī )上載有135人，以及(🛸)小(xiǎo )飛機(🙁)上的2人(rén )，全數(🛰)罹難，地上也有(yǒu )7人(rén )死(🥜)亡，墜機同(👮)時摧毀了22棟房屋。空難(🌉)的(✨)主要成(chéng )因是客機機師(shī )與(yǔ )航(háng )管員溝通上(shàng )的(de )失(shī )誤。機種(🗽)：太(🚫)平(👔)洋西南航空182號班(bān )機(jī )：波音727-214；N7711G：塞(😌)斯(👣)納(nà )C-172發(fā )動機：太平洋西(xī )南航空182號(hào )(🎀)班(bān )機(jī )：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明(míng )IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航(háng )空2120號(hào )班機2012年(😏)2月(yuè )3日在1991年(🎒)7月(🎱)11日，奈及利亞航空2120號班機在吉(🦀)達(🛰)的阿卜(bo )杜勒-阿(🎠)齊茲(🔯)國王國際機場起飛後不久(⏺)在飛行(háng )時起火(💲)。機(💁)組(zǔ )(🕰)人員企(⛪)圖回到機場未果，在(📚)跑(📬)道前墜毀(huì )。247名奈及利亞乘(chéng )(🤗)客和14名機(👣)組(zǔ )人(rén )員全部罹難。兩(🈷)個機輪沒(👳)有充飽(🆒)氣(qì )，在高溫(wēn )的跑道上爆(bào )胎(🧚)起(🧢)火，隨著機輪收起，火勢(shì )在機內迅速蔓延，切斷(duàn )液壓系(xì )統及電線，並(bìng )燒穿機艙地板，最後在抵達機場前爆炸性燃燒(🤠)造成(chéng )墜機。機種(zhǒng )：道(dào )(🛒)格(gé )拉斯DC-8-61發(fā )(🎎)動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平(😈)洋西南航空1771號班機2012年2月10日在1987年12月(yuè )7日，一名叫大衛(wèi )．(💔)柏(bǎi )克的前全美(💗)航空(🍾)的(de )員工因(😹)為被革職(⤴)而心懷不滿，攜帶槍械乘上前主(zhǔ )(🥂)管從(🐕)洛杉磯(jī )前往(➰)舊(🤓)金山的太(🥉)平洋西南航空1771號班(bān )機。起飛後，柏克射殺了前主管、空服(🍿)員及兩(🌂)名(😷)機師，並將引擎推(tuī )力(🎟)全(⏫)開(kāi )，造成飛機垂(chuí )直(zhí )俯衝並在加利福尼亞州聖(📯)路(lù )易(yì )斯-奧(🙎)比斯保的一(yī )個牧(😄)場上墜毀。機(🐧)上43人(rén )包括(🌆)大(dà )衛(wèi )．柏克全部罹難。當(😱)時機場對(duì )機(jī )組(🍿)員(🌨)及航空(🚘)公司職(zhí )員有免(miǎn )(👭)安檢(jiǎn )通關的禮(lǐ )遇，駕駛(🚫)艙門鎖容易開(kāi )啟，造成凶手(shǒu )攜械(🕺)上機的(de )漏(lòu )(👲)洞，並輕而易(yì )(🚵)舉(jǔ )(🧒)的進入駕駛艙射殺機師。機種：BAe 146-200A發動(🐗)機：(💧)萊康明(míng )ALF502R-311Nowhere to Land中美(🌻)洲航(háng )空110號班機(jī )(🎌)2012年(🌺)3月(😨)9日在1988年5月24日，從貝里斯市(shì )飛往紐奧良的中美洲(zhōu )航(🆕)空110號班機，在墨西哥灣上空(kōng )飛入一(✈)片風暴令引擎(qíng )(♒)熄火。引擎(qíng )重(chóng )新啟動後起(qǐ )火(🌊)，機(jī )師決(🗄)定關閉引擎並迫降在美國(👃)紐奧良(🔞)東部(🏍)米角區美國國(guó )家航空暨太(🍻)空(kōng )總署米角裝配(👎)基地(🥇)一條溪旁(páng )的(🆓)寬(⏮)草堤上(👰)。所有人(rén )生(🌉)還。引擎(📙)設(💤)計時僅考慮高轉速時避免進水(shuǐ )引起引擎故障，卻(què )(👍)未考(kǎo )慮在準(👾)備降(jiàng )落引擎轉速(sù )較低(dī )時進水產生的影響。此設計失(💤)誤在此意外之(😱)後(⛪)迅(🏈)速得到修正(🏵)。機(💅)種：波音737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治(zhì )機(jī )(🎫)場空難2012年3月23日在2001年10月(❕)8日，北歐航空(kōng )686號班機，為(wéi )(🥋)一架麥(mài )道MD-87並載(🚤)著110名(📿)乘客(🍼)從米蘭飛往丹麥(mài )哥(gē )本哈根，但在米蘭連尼治機場的(de )大霧中起(🔈)飛時(🈂)，在(zài )跑道上與(yǔ )一(🐌)架(jià )載著(zhe )4名(míng )(🎩)乘客前(qián )往前往法國巴(🛌)黎的Evex航空塞(🉑)斯納引證二型(🛢)私(🍉)人(rén )(🌇)飛機相撞。該MD-87受到嚴重的(✒)損毀並在附近的(🍺)倉(👽)庫墜(🎆)毀。客機110人、私(⚫)人飛機(🎇)4人與(yǔ )(🤺)倉庫內的4名地勤人員，共118人罹(lí )難，另有(🛣)4人(🎢)受傷。事故主(zhǔ )因是機場跑道及引道的標示(👿)不清，且沒有地面雷達指示(shì )飛機的(de )位置，導(dǎo )(👅)致在(zài )濃霧(🍟)中(👣)，航管員根本不知道(dào )私(🚨)人飛機闖(😚)入跑道，造成飛機(jī )相撞。機(⛎)種：北歐航(háng )空(kōng )(🐓)686號(hào )(⛷)班機(jī )：麥道MD-87；Evex航空：塞斯納(🐫)引證二型發動機：北(💀)歐航空686號班機：普(pǔ )惠JT8D-217C；(🕴)Evex航空(🎊)：威廉(🦊)士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號(🎳)班機2012年4月13日在(zài )1989年7月19日，聯(🔅)合航空(📗)232號(🌑)班機因位於(yú )機尾(wěi )的2號引擎(🏂)爆(📃)炸(zhà )，殘(cán )片擊中(zhōng )並(bìng )切斷了所(suǒ )有(yǒu )液壓(🎳)系統的管路(😻)，令飛(fēi )機失去控(kòng )制(zhì )。飛機(❇)決(jué )定迫降(jiàng )在(㊙)蘇城(chéng )，但因為(wéi )飛機落地速度太快，機體(tǐ )在地面解(jiě )(😹)體並(👓)起火(💾)燃燒(shāo )。全機296名機組(🐙)人員及乘客中，111人罹(lí )難(nán )。製造該引(❣)擎(qíng )前(🏾)葉片的鈦金屬，在純(chún )化過(guò )程(chéng )中未(wèi )能完(wán )全將氧、氮等雜(zá )質提出，造成葉片容(💝)易因金屬疲(🆔)勞而(❄)斷裂。在此(cǐ )之(🎬)後，DC-10的液壓系統管(💥)路經過重(chóng )新(xīn )(🚶)設計，加上多(🔽)處閥門，以防止液壓系統(tǒng )因漏液而失效。機種(zhǒng )：麥道DC-10-10發動機：通(🌲)用電力(lì )CF6-6D……